Klocki hamulcowe Galfer FD293G1053 (TRP SHIMANO TEKTRO)

Okładziny hamulcowe Galfer

Zalety nowych klocków hamulcowych Galfer Bike:

• Cicha praca, nie generują hałasu podczas hamowania
• Moc hamowania zwiększona nawet do 30%
• Zminimalizowany efekt przenoszenia drgań na tarczę hamulcową
• Mniejsze zużycie tarcz hamulcowych
• Zwiększona odporność na wysokie temperatury
• Zwiększona trwałość

Wraz z tymi ulepszeniami uzyskujesz większą efektywność hamowania, lepszą kontrolę nad rowerem i bezpieczeństwo na wyższym poziomie. Materiały użyte do produkcji klocków Galfer zostały opracowane specjalnie z myślą o sektorze rowerowym.

Dedykowane są do zacisków:

SHIMANO

Alivio BR-MT200, Deore BR-C601, BR-M355, BR-M375, BR-M395, BR-M415, BR-M416, BR-M445, BR-M446, BR-M447, BR-M465, BR-M475, BR-M485, BR-M486, BR-M495, BR-M505, BR-M506, BR-M515, BR-M525, BR-M575, BR-MT400, BR-MT500, BR-T615, LX BR-T675

TEKTRO

Auriga, Dorado, Draco, Gemini, HDC 300, Mota, Orion

TRP

Hylex, Spyre, Dash Sport, HY/RD

Rodzaje mieszanek w klockach Galfer:

Czarna STANDARD G1053

• Uniwersalna - zarówno na suche jak i mokre warunki
• Mieszanka zoptymalizowana pod kątem wydajności i trwałości
• Stała, niezmienna skuteczność hamowania

Galfer to specjaliści od hamulców z Hiszpanii. Mówiąc precyzyjniej – zajmują się produkcją okładzin hamulcowych, tarcz i wszystkiego, co z tym związane. Założycielem firmy Galfer był Maffio Milesi w Barcelonie w 1946 r. Ogromne doświadczenie zdobyte w branży motocyklowej przez firmę Galfer znalazło odzwierciedlenie w produkcji komponentów hamulców MTB i E-MTB. Popularne jest pozostawienie tarcz i klocków od producenta, od którego masz hamulce, ale ci, którzy spróbują Galfer, przekonają się, że używanie seryjnych tarcz i klocków nie zawsze jest najlepszym możliwym rozwiązaniem. Galfer stale pracuje nad innowacjami i nowymi technologiami. Ostatnio, głównie podczas współpracy z fabrycznym zespołem DH UR Polygon kierowanym przez Micka i Tracey Hannah Galfer opracował nowe tarcze hamulcowe w rozmiarze 223mm oraz odpowiednie adaptery do nich. Zwiększyli nie tylko średnicę, ale także grubość tarcz. Teraz tarcze Galfer 203 i 223 mają grubość 2 mm zamiast standardowych 1,8 mm. Duże tarcze są \ przeznaczone nie tylko do wyścigowych rowerów DH, ale są również idealne do rowerów elektrycznych o większej masie.